“蔚小理”年中考：“换电 +NGP ”干不过“彩电大沙发” 每日热议

无论理想汽车增程式落后与否、" 彩电大沙发 " 算不算噱头，销量见分晓。" 蔚小理 " 年中考成绩单出炉，理想汽车以近 14 万辆的半年销量狂甩蔚来汽车和小鹏汽车。" ‘蔚小’’换电标签 + 智能驾驶干不过‘理’的彩电大沙发 " 也成为热议话题。面对狂奔的理想汽车，蔚来汽车和小鹏汽车押宝下半年，随着蔚来 ET5T、全新 ES8、小鹏 G6 杀到，今年三家的下半程交锋也正式开始。

每周发布交付量快报，提前为销量冠军预热的理想汽车，在 " 蔚小理 " 中最早交出半年成绩单。6 月交付超 3 万辆、上半年近 14 万辆，理想汽车方面表示：" 今年上半年已超去年全年交付量。" 而蔚来汽车和小鹏汽车，今年上半年则被理想汽车甩开身位。数据显示，今年上半年，蔚来汽车交付 5.5 万辆，同比增长 7.35%；小鹏交付量 4.14 万辆，同比下滑 39.93%。

2021 年，" 蔚小理 " 交付均在 9 万辆左右，其中小鹏汽车达 9.82 万辆、蔚来汽车为 9.1 万辆、理想汽车为 9.05 万辆。彼时，小鹏汽车占据榜首，蔚来汽车、理想汽车紧随。但随着 " 彩电大沙发 " 的 L 系列推出，L9、L8、L7 打出的 " 组合拳 " 让理想汽车开始上位。数据显示，去年理想汽车交付 13.32 万辆成为国内造车新势力销冠，蔚来汽车和小鹏汽车则分别交付 12.2 万辆和 12.08 万辆。但从 " 蔚小理 " 整体交付量看，差距并不大。

【资料图】

今年以来，" 蔚小 " 与 " 理 " 的差距开始拉大。今年 1 月，理想汽车以 1.5 万辆的成绩直接甩开未过万辆考核线的小鹏汽车和蔚来汽车。面对竞争压力，小鹏汽车直接选择官降。今年 6 月，" 蔚小理 " 之间的交付量差距继续扩大，理想汽车率先突破 3 万辆，同比增长超 150%；蔚来汽车交付 1.07 万辆，环比增长 74%，虽重返 " 万辆 " 俱乐部但与理想汽车仍存明显差距；小鹏汽车交付 8620 辆，环比增长 15%，上半年月交付量均未能突破万辆大关。

对于月交付超 3 万辆，理想汽车董事长兼 CEO 李想 " 非常满意 "。在微博上，李想发文表示："3 万辆一个月是关键的里程碑，这是理想成立八周年最好的作业。" 事实上，在交付量数据公布前一天，李想已提前预热 " 总结 "。他表示："2015 年 6 月 30 日离开创办 11 年的汽车之家，2015 年 7 月 1 日成立车和家，即现在的理想汽车。这八年是我上半生最忙的八年，已经分不清快和慢了。唯一不变的是持续成长：掌控自己的命运，挑战成长的极限。"

应战下半场

今年上半年，" 蔚小理 " 胜负已分，但缠斗继续。

对于下半年，蔚来 CEO 李斌直言 " 平均月销超 2 万辆 "，小鹏 CEO 何小鹏也表示 " 期待今年四季度月销目标增长到 2 万辆以上 "。两位掌门人喊出销量目标的同时，新车型也陆续到位。

今年 6 月 29 日，小鹏 G6 正式上市，定位中型纯电 SUV，官方指导价为 20.99 万 -27.69 万元，相比此前 22.5 万元的预售价，该车型起售价直接拉低至不到 21 万元。与 G9 上市时繁杂混乱的配置选装导致的 " 翻车 " 相比，小鹏 G6 的配置与价格组合简单很多。G6 对于小鹏汽车的重要性不言而喻，但在同级市场中，小鹏 G6 面临的竞争对手并不少，其中便包括特斯拉 Model Y、AITO 问界 M5 等。不过，何小鹏表示：" 有信心在两个月内，将小鹏 G6 做到 25 万元级 SUV 销量冠军。" 该车型上市后，小鹏汽车还瞄准纯电动 MPV 市场，今年四季度将推出首款 MPV 车型—— X9。

相比小鹏汽车押宝 G6，蔚来则完成车型的全面切换。据悉，目前蔚来第二代技术平台八款车均研发完成，并且采取新的营销策略、组织架构，确保每一款车触达目标群体，确保八款车在目标市场能够占据足够份额。"5 月底新款 ES6 已上市；6 月 15 日蔚来 ET5T 也上市并交付；6 月 24 日，蔚来全新 ES8 进行配置调整，于 6 月 28 日开启交付。" 蔚来相关人士表示，目前全新 ES6 已于 6 月完成产能爬坡，7 月将加速交付。

同时，今年 6 月 12 日，蔚来方面宣布，全系新车起售价降价 3 万元，降价的同时还宣布 " 新购车用户首任车主用车权益调整，免费换电将不再作为基础用车权益 "。该调整也被外界认为是直接推动蔚来交付量回暖的原因之一。乘用车市场联席会秘书长崔东树表示，此时选择调整相关权益，对蔚来而言一方面可降低成本提升盈利能力，在销售汽车外为其带来持续性的收益，另一方面对于其下半年的销量刺激也产生一定利好。

此外，" 守擂 " 的理想汽车也未放慢脚步。据悉，理想汽车首款纯电动车型 MEGA 将于今年四季度发布，明年推向市场。如果说，MEGA 是明年理想汽车的杀手锏，今年下半年则将销量增长继续押在 L 系列上。李想表示：" 今年三季度理想 L8 和理想 L9 的交付目标为每月过万辆，L7 则挑战 1.5 万辆的月交付目标并在今年四季度挑战 4 万辆的月交付目标。"

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，随着国内新能源汽车市场产品更加丰富，消费者的选择也更加多样化。面对市场压力，如果蔚来汽车和小鹏汽车的新产品能够追上销量，" 蔚小理 " 将在各细分市场直接对位。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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